軌道交通項目陸續(xù)開工，為電梯企業(yè)帶來了更廣闊的市場空間。相關(guān)專家表示，在既有和新開工項目雙高的影響下，2014年，軌道交通投資需求將首次突破3000億元，達(dá)3200億元，有關(guān)軌道交通電梯的市場容量將達(dá)近百億元。

    軌交投資將破三千億元
    我國軌道交通建設(shè)步伐逐年加快。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2014年1月，全國共有36個城市建設(shè)軌道交通線路，在建線路共計63條24段，全長2198公里。今年，預(yù)計將有600多公里的新建線路，到今年年底，預(yù)計建設(shè)總規(guī)模達(dá)2800公里。
    交通建設(shè)行業(yè)資深專家張江宇曾對媒體表示：“預(yù)計2014年將有13個城市新開通運營軌道交通線路，新增運營里程403.5公里，新增車站270座。預(yù)計到2014年底，我國軌道交通運營線路累計將達(dá)到88條，運營總里程將高達(dá)2765公里，穩(wěn)居世界榜首。”
    今年，軌道交通投資較大的城市包括上海、北京、重慶、武漢和西安等。此外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭和呼和浩特等城市也正積極準(zhǔn)備上馬城市軌道交通項目，市場空間大。
    軌交電梯項目接二連三
    在房地產(chǎn)市場發(fā)展趨緩的前提下，軌道交通建設(shè)項目熱度不減，相關(guān)電梯采購項目不斷開標(biāo)。今年4月，中儀國際招標(biāo)公司對武漢市軌道交通三號線一期工程電梯項目進(jìn)行了公開招標(biāo)，該項目分為兩包采購，第一包為沌陽大道站至宏圖大道站共24站所需電梯，共計56臺。第二包是物業(yè)開發(fā)、車輛段及停車場等所需電梯18臺。
    不久前，廣東省佛山市公共資源交易中心受佛山市軌道交通發(fā)展有限公司的委托，對城際快速軌道交通廣佛線二期68臺電梯、扶梯項目進(jìn)行招標(biāo)。
    6月30日，合肥市政府采購中心發(fā)布合肥市軌道交通1號線一、二期工程電梯及自動扶梯設(shè)備供貨及安裝招標(biāo)公告，其中，電梯采購預(yù)算2100萬元、自動扶梯采購預(yù)算1.6億元。
    由于軌道交通項目重大，相關(guān)的配套設(shè)施招標(biāo)得到了采購各方的高度重視。合肥市政府采購中心副主任何平表示：“為了做好軌道交通電梯采購，在正式招標(biāo)前，我們對其他城市已運行的地鐵線路進(jìn)行了考察，形成了完整的報告，在我們進(jìn)行軌道交通電梯項目招標(biāo)時，作為參考。”

    自主品牌迎來新機遇
    由于軌道交通電梯項目屬于國家重點工程且采購金額較大，注定成為各大企業(yè)競爭的焦點。從幾年前中標(biāo)的軌道交通電梯項目來看，軌道交通電梯項目基本被外資品牌壟斷。尤其是一些項目的高資質(zhì)門檻，讓很多自主品牌望而卻步。
    造成上述結(jié)果的原因是一些政府官員或項目負(fù)責(zé)人往往認(rèn)為外國品牌比較好，在標(biāo)書要求設(shè)置上，寫入了不利于國產(chǎn)品牌競標(biāo)的描述。
    但隨著質(zhì)量和品牌逐步獲得認(rèn)可，國產(chǎn)電梯已逐步在政府采購市場有所斬獲，尤其是在軌道交通項目上，已經(jīng)嶄露頭角，并有不斷爆發(fā)之勢。在軌道交通建設(shè)熱潮中，自主品牌迎來了新的發(fā)展機遇。
    比如，康力電梯中標(biāo)了蘇州軌道交通1號線、2號線等地鐵項目。博林特電梯中標(biāo)了沈陽、哈爾濱等地鐵項目。江南嘉捷電梯在廣州地鐵和沈陽地鐵中也有應(yīng)用。
    “自主品牌能夠在軌道交通項目中得到認(rèn)可，得益于企業(yè)研發(fā)實力和品牌影響力的提升，未來民族品牌將有望獲得更大的市場份額。”康力電梯股份有限公司市場運營總經(jīng)理朱瑞華表示。